Principais diferenças entre CCS e CHAdeMO no carregamento de veículos elétricos

Se você é um motorista de veículo elétrico, então conhece o CCS e o CHAdeMO. Estes são dois dos padrões de carregamento rápido mais importantes do mundo. Eles parecem tecnicamente sólidos; ainda assim, entender a diferença permite escolher o carro, o carregador de veículo elétrico ou até mesmo planejar um local de carregamento adequado.

Pense em quantas vezes você chegou a uma estação e descobriu que o conector era incompatível com o seu veículo. É por isso que este tópico é importante. Este artigo explica os fundamentos do CCS e do CHAdeMO, compara seu desempenho e compatibilidade e analisa as perspectivas futuras de cada um. Continue lendo para saber mais.

Visão geral técnica do CCS

O Sistema de Carregamento Combinado (CCS) é um dos padrões de carregamento mais populares atualmente. É amplamente apoiado por montadoras na Europa e na América do Norte.

• Características: O CCS combina carregamento CA e CC para veículos elétricos em um único conector. Isso significa que você pode usar a mesma porta para carregamento lento em casa e rápido em locais públicos. Projetado para flexibilidade e conveniência.

• Velocidade: O CCS pode ser usado em uma taxa de carregamento de até 350 kW em algumas redes. Isso significa que muitos veículos elétricos podem atingir centenas de quilômetros de autonomia em menos de 30 minutos, dependendo da bateria.

• Design do Conector: O plugue do conector CCS provavelmente se assemelha ao Tipo 1 (na América do Norte) ou Tipo 2 (na Europa) para adicionar dois pinos CC extras. É pequeno e prático.

• Adoção regional: O CCS tem forte presença na Europa e na América do Norte. O uso do CCS é o padrão de muitas montadoras, incluindo Volkswagen, BMW, Ford, GM e Mercedes. A Tesla na Europa também converteu seus carros mais novos para aceitar o CCS no carregamento público .

O CCS é um padrão flexível e moderno que se adapta melhor ao mercado de veículos elétricos em rápida expansão e evolução.

Visão geral técnica do CHAdeMO

O padrão CHAdeMO surgiu antes do CCS. Foi desenvolvido no Japão e se tornou um dos primeiros sistemas de carregamento rápido amplamente adotados.

• Características: O CHAdeMO foi desenvolvido principalmente para carregamento rápido em CC. Ao contrário do CCS, ele não combina CA e CC em uma única porta. Em vez disso, usa um conector separado para carregamento rápido.

• Velocidade: Os primeiros carregadores CHAdeMO tinham uma potência máxima de 62,5 kW. O desenvolvimento subsequente aumentou a velocidade com modelos mais novos, capazes de gerar 200 kW. A maioria das estações está atualmente abaixo das velocidades do CCS.

• Design do conector: O plugue CHAdeMO é maior e mais volumoso em comparação ao CCS. Ele precisa de outra porta no veículo, o que significa que ocupa mais espaço.

• Adoção regional: O CHAdeMO é frequentemente encontrado no Japão e, em certa época, era mais utilizado na Europa. Nissan e Mitsubishi foram duas das marcas que o apoiaram fortemente. Na América do Norte, é usado principalmente por modelos mais antigos do Nissan LEAF e alguns outros veículos elétricos japoneses. No entanto, muitos carros novos estão se afastando dele.

A CHAdeMO merece crédito por iniciar o movimento de carregamento rápido, mas enfrenta forte concorrência da CCS atualmente.

Principais diferenças

Vamos colocar CCS e CHAdeMO lado a lado e ver como eles diferem.

▶ 1. Fornecimento de energia e velocidade de carregamento

• CCS: Pode ser carregado ultrarrápido até 350 kW. Ideal para viagens longas, quando paradas rápidas são importantes.
• CHAdeMO: A maioria só consegue carregar até 50 kW, mas as versões mais recentes chegam a 200 kW. Mesmo assim, redes rápidas costumam priorizar a CCS.

▶ 2. Compatibilidade de veículos

• CCS: Usado pela maioria dos novos veículos elétricos na Europa e América do Norte. Até a Tesla na Europa agora oferece suporte ao CCS.
• CHAdeMO: Mais comumente conhecido em modelos japoneses mais antigos como Nissan LEAF. Poucos veículos elétricos novos estão sendo construídos com portas CHAdeMO no mundo todo, exceto no Japão.

▶ 3. Tendências de Mercado

• CCS:Está se expandindo rapidamente e conta com o apoio de muitas montadoras, redes de cobrança e regulamentações.
• CHAdeMO: Visto pela última vez na Europa e América do Norte, mas ainda pode ser importante no Japão e em certas províncias da Ásia.

Quando você os compara, o CCS claramente parece ser o favorito global.

Perspectivas futuras

Então, como será o futuro para o CCS e o CHAdeMO? Espera-se que o CCS domine a maioria dos mercados fora do Japão. Ele é potente, compacto e tem amplo suporte, então provavelmente se tornará um padrão nos próximos anos. O CCS chegou para satisfazer as necessidades das montadoras e dos provedores de rede de recarga, que estão investindo nele.

O CHAdeMO pode sobreviver no Japão, onde tem raízes profundas. O padrão também se aplica a alguns dos projetos mais avançados, como o V2G (Vehicle-to-grid), em que carros podem enviar eletricidade para a rede. No entanto, seu futuro é incerto, pois não é adotado globalmente.

Para os motoristas, isso significa que a maioria dos carros novos é construída com CCS, e o CHAdeMO desaparecerá discretamente fora do Japão. Se você já possui um veículo CHAdeMO, ainda encontrará estações de recarga, mas as opções provavelmente diminuirão com o tempo.

Conclusão

Tanto o CCS quanto o CHAdeMO ajudaram a impulsionar o carregamento de veículos elétricos, mas um deles assumiu a liderança clara. O CCS é mais rápido de carregar, geralmente é compatível e conta com um suporte mais amplo de montadoras e redes. O CHAdeMO foi importante no passado, mas agora está limitado apenas ao Japão e a alguns carros específicos em todo o mundo.

Olhando para o panorama geral, fica claro que a CCS está ditando o ritmo do crescimento global dos veículos elétricos. Ela não só proporciona velocidade, como também acompanha inovações futuras, como energia renovável e integração com redes inteligentes. Para os motoristas comuns, isso significa menos preocupações sobre onde conectar os veículos. E para as empresas, escolher a CCS é como apostar em um cavalo vencedor: ela mantém seu investimento seguro por muitos anos.

Para motoristas, saber a diferença evita surpresas nos postos de recarga. Para empresas, escolher o CCS costuma fazer mais sentido ao planejar novos locais. O SINO EV Charger oferece soluções de recarga CC que atendem aos padrões globais e às necessidades futuras. Seja para montar um posto ou atualizar sua rede, nossos carregadores inteligentes deixam você pronto para a estrada. Entre em contato conosco para discutir a solução adequada para o seu projeto de VE.

Perguntas frequentes

Pergunta 1. O que significa CCS em carregamento de VE?

Resposta: É a abreviação de Combined Charging System (Sistema de Carregamento Combinado). Ele conecta o carregamento CA e CC em um único conector.

Pergunta 2. Onde o CHAdeMO é mais usado?

Resposta: É usado principalmente no Japão. Você também o encontrará em modelos mais antigos na Europa e na América do Norte, mas com menos frequência em veículos elétricos novos.

Pergunta 3. O que é mais rápido, CCS ou CHAdeMO?

Resposta: O CCS é mais rápido. Pode fornecer até 350 kW e a maioria dos carregadores CHAdeMO fornece 50 kW.

Pergunta 4. O CHAdeMO ainda terá suporte no futuro?

Resposta: Sim, no Japão e em alguns mercados. Mas, globalmente, o CCS está se popularizando e as estações CHAdeMO podem se tornar menos comuns com o tempo.