ईवी चार्जिंग में सीसीएस और चाडेमो के बीच मुख्य अंतर

अगर आप इलेक्ट्रिक वाहन चलाते हैं, तो आप CCS और CHAdeMO से परिचित होंगे। ये दुनिया भर में दो सबसे महत्वपूर्ण फ़ास्ट-चार्जिंग मानक हैं। तकनीकी रूप से ये सही प्रतीत होते हैं; फिर भी, इनके अंतर को समझने से उपयुक्त कार, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर चुनने या चार्जिंग स्थान की योजना बनाने में मदद मिलती है।

ज़रा सोचिए, कितनी बार आप किसी स्टेशन पर पहुँचे हैं और पाया है कि कनेक्टर आपके वाहन के अनुकूल नहीं है। इसीलिए यह विषय महत्वपूर्ण है। यह लेख CCS और CHAdeMO की मूल बातें समझाता है, उनके प्रदर्शन और अनुकूलता की तुलना करता है, और प्रत्येक के भविष्य के दृष्टिकोण पर एक नज़र डालता है। अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें।

सीसीएस का तकनीकी अवलोकन

संयुक्त चार्जिंग प्रणाली (CCS) आज के सबसे लोकप्रिय चार्जिंग मानकों में से एक है। यूरोप और उत्तरी अमेरिका में वाहन निर्माता इसका व्यापक रूप से समर्थन करते हैं।

• विशेषताएँ: सीसीएस एसी और डीसी ईवी चार्जिंग को एक ही कनेक्टर में जोड़ता है। इसका मतलब है कि आप धीमी घरेलू चार्जिंग और तेज़ सार्वजनिक चार्जिंग, दोनों के लिए एक ही पोर्ट का इस्तेमाल कर सकते हैं। इसे लचीलेपन और सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

• गति: कुछ नेटवर्क पर CCS का उपयोग 350 kW चार्जिंग दर तक किया जा सकता है। इसका मतलब है कि बैटरी के आधार पर, कई इलेक्ट्रिक वाहन 30 मिनट से भी कम समय में सैकड़ों मील की दूरी तय कर सकते हैं।

• कनेक्टर डिज़ाइन: सीसीएस कनेक्टर का प्लग संभवतः सामान्य टाइप 1 (उत्तरी अमेरिका में) या टाइप 2 (यूरोप में) जैसा होगा, जिसमें दो अतिरिक्त डीसी पिन जोड़े जा सकते हैं। यह छोटा और सुविधाजनक है।

• क्षेत्रीय अपनाव: यूरोप और उत्तरी अमेरिका में CCS की मज़बूत पकड़ है। CCS का उपयोग कई वाहन निर्माताओं, जैसे वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, जीएम और मर्सिडीज़, के लिए डिफ़ॉल्ट है। यूरोप में टेस्ला ने भी अपनी नई कारों को सार्वजनिक चार्जिंग के लिए CCS अपनाने के लिए तैयार किया है।

सीसीएस एक लचीला, आधुनिक मानक है जो तेजी से विकसित हो रहे ईवी बाजार के लिए सबसे उपयुक्त है।

CHAdeMO का तकनीकी अवलोकन

CHAdeMO मानक CCS से पहले आया था। इसे जापान में विकसित किया गया था और यह व्यापक रूप से अपनाई जाने वाली पहली फ़ास्ट-चार्जिंग प्रणालियों में से एक बन गया।

• विशेषताएँ: CHAdeMO मुख्य रूप से DC फ़ास्ट चार्जिंग के लिए बनाया गया है। CCS के विपरीत, यह AC और DC को एक पोर्ट में संयोजित नहीं करता। इसके बजाय, यह फ़ास्ट चार्जिंग के लिए एक अलग कनेक्टर का उपयोग करता है।

• गति: शुरुआती CHAdeMO चार्जर्स की अधिकतम क्षमता 62.5 kW थी। बाद के विकास ने गति को बढ़ा दिया और नए मॉडल 200 kW तक पहुँचने में सक्षम हो गए। वर्तमान में अधिकांश स्टेशन CCS की गति से कम गति पर हैं।

• कनेक्टर डिज़ाइन: CHAdeMO प्लग, CCS की तुलना में बड़ा और भारी है। इसे वाहन पर एक और पोर्ट की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि यह अधिक जगह घेरता है।

• क्षेत्रीय उपयोग: CHAdeMO अक्सर जापान में पाया जाता है और एक समय यूरोप में इसका ज़्यादा इस्तेमाल होता था। निसान और मित्सुबिशी दो ऐसे ब्रांड थे जिन्होंने इसका पुरज़ोर समर्थन किया था। उत्तरी अमेरिका में, इसका इस्तेमाल मुख्यतः पुराने निसान लीफ़ मॉडल और कुछ अन्य जापानी इलेक्ट्रिक वाहनों में होता है। हालाँकि, कई नई कारें अब इससे दूर जा रही हैं।

CHAdeMO को फास्ट चार्जिंग आंदोलन शुरू करने का श्रेय दिया जाना चाहिए, लेकिन आज उसे CCS से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।

मुख्य अंतर

आइये CCS और CHAdeMO को एक साथ रखकर देखें कि वे किस प्रकार भिन्न हैं।

▶ 1. पावर डिलीवरी और चार्जिंग स्पीड

• सीसीएस: 350 किलोवाट तक बेहद तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है। लंबी यात्राओं में इस्तेमाल के लिए सबसे अच्छा, जब जल्दी रुकना ज़रूरी हो।
• चाडेमो: ज़्यादातर नेटवर्क केवल 50 किलोवाट तक ही चार्ज कर सकते हैं, लेकिन नए संस्करण 200 किलोवाट तक चार्ज कर सकते हैं। फिर भी, तेज़ नेटवर्क अक्सर पहले सीसीएस पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

▶ 2. वाहन अनुकूलता

• सीसीएस: यूरोप और उत्तरी अमेरिका में ज़्यादातर नए इलेक्ट्रिक वाहनों में इसका इस्तेमाल होता है। अब यूरोप में टेस्ला भी सीसीएस का समर्थन करती है।
• चाडेमो: पुराने जापानी मॉडलों में इसे निसान लीफ के नाम से जाना जाता है। जापान को छोड़कर, दुनिया भर में चाडेमो पोर्ट वाले ज़्यादा नए इलेक्ट्रिक वाहन नहीं बनाए जा रहे हैं।

▶ 3. बाजार के रुझान

• CCS:तेजी से विस्तार हो रहा है और इसे कई वाहन निर्माताओं, चार्जिंग नेटवर्क और विनियमों का समर्थन प्राप्त है।
• चाडेमो: इसे अंतिम बार यूरोप और उत्तरी अमेरिका में देखा गया था, लेकिन यह जापान और एशिया के कुछ प्रांतों में अभी भी महत्वपूर्ण हो सकता है।

जब आप उनकी तुलना करते हैं, तो सीसीएस स्पष्ट रूप से वैश्विक स्तर पर अग्रणी दिखता है।

भविष्य का दृष्टिकोण

तो, CCS और CHAdeMO का भविष्य कैसा दिखता है? CCS के जापान के बाहर ज़्यादातर बाज़ारों में छा जाने की उम्मीद है। यह उच्च शक्ति वाला, कॉम्पैक्ट और व्यापक रूप से समर्थित है, इसलिए अगले कुछ वर्षों में यह एक मानक बन जाएगा। CCS इसलिए मौजूद है क्योंकि वाहन निर्माता और चार्जिंग नेटवर्क प्रदाता इसमें पैसा लगा रहे हैं।

CHAdeMO जापान में भी जीवित रह सकता है, जहाँ इसकी गहरी जड़ें हैं। यह मानक कुछ और उन्नत परियोजनाओं से भी संबंधित है, जैसे कि वाहन-से-ग्रिड (V2G), जहाँ कारें ग्रिड में बिजली भेज सकती हैं। हालाँकि, इसका भविष्य अनिश्चित है क्योंकि इसे वैश्विक स्तर पर नहीं अपनाया गया है।

ड्राइवरों के लिए, इसका मतलब है कि ज़्यादातर नई कारें CCS के हिसाब से बनाई जाती हैं, और CHAdeMO जापान के बाहर चुपचाप गायब हो जाएगा। अगर आपके पास आज पहले से ही एक CHAdeMO गाड़ी है, तो आपको अभी भी चार्जिंग स्टेशन मिल जाएँगे, लेकिन समय के साथ विकल्प कम होते जाएँगे।

निष्कर्ष

CCS और CHAdeMO दोनों ने EV चार्जिंग को आगे बढ़ाने में मदद की, लेकिन इनमें से एक ने स्पष्ट बढ़त हासिल कर ली है। CCS तेज़ी से चार्ज होता है और आम तौर पर संगत है, और कार निर्माता और नेटवर्क के लिए इसका समर्थन व्यापक है। CHAdeMO पहले महत्वपूर्ण था, लेकिन अब यह केवल जापान और दुनिया भर की कुछ विशिष्ट कारों तक ही सीमित है।

व्यापक परिदृश्य पर नज़र डालने पर, यह स्पष्ट है कि सीसीएस वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास की गति निर्धारित कर रहा है। यह न केवल गति प्रदान करता है, बल्कि नवीकरणीय ऊर्जा और स्मार्ट ग्रिड एकीकरण जैसे भविष्य के नवाचारों के साथ भी तालमेल बिठाता है। रोज़मर्रा के ड्राइवरों के लिए, इसका मतलब है कि उन्हें प्लग इन करने की चिंता कम होगी। और व्यवसायों के लिए, सीसीएस चुनना एक जीतने वाले घोड़े पर दांव लगाने जैसा है, यह आपके निवेश को आने वाले वर्षों तक सुरक्षित रखता है।

ड्राइवरों के लिए, अंतर जानने से चार्जिंग स्टेशनों पर होने वाले आश्चर्य से बचा जा सकता है। व्यवसायों के लिए, नई जगहों की योजना बनाते समय CCS चुनना अक्सर ज़्यादा समझदारी भरा होता है। SINO EV चार्जर वैश्विक मानकों और भविष्य की ज़रूरतों के अनुरूप DC चार्जिंग समाधान प्रदान करता है। चाहे आप स्टेशन स्थापित कर रहे हों या अपने नेटवर्क को अपग्रेड कर रहे हों, हमारे स्मार्ट चार्जर आपको सड़क पर चलने के लिए तैयार करते हैं। अपने EV प्रोजेक्ट के लिए उपयुक्त समाधान पर चर्चा करने के लिए हमसे संपर्क करें।

पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1. ईवी चार्जिंग में सीसीएस का क्या अर्थ है?

उत्तर: यह कम्बाइंड चार्जिंग सिस्टम का संक्षिप्त रूप है। यह AC और DC चार्जिंग को एक कनेक्टर में रखता है।

प्रश्न 2. CHAdeMO का अधिकतर उपयोग कहां किया जाता है?

उत्तर: इसका इस्तेमाल मुख्यतः जापान में होता है। आपको यह यूरोप और उत्तरी अमेरिका के पुराने मॉडलों में भी मिलेगा, लेकिन नए इलेक्ट्रिक वाहनों में कम ही देखने को मिलता है।

प्रश्न 3. कौन अधिक तेज़ है, CCS या CHAdeMO?

उत्तर: CCS ज़्यादा तेज़ है। यह 350 kW तक की शक्ति प्रदान कर सकता है और ज़्यादातर CHAdeMO चार्जर 50 kW तक की शक्ति प्रदान करते हैं।

प्रश्न 4. क्या CHAdeMO को भविष्य में भी समर्थन मिलेगा?

उत्तर: हाँ, जापान और कुछ बाज़ारों में। लेकिन वैश्विक स्तर पर, CCS का बोलबाला हो रहा है, और समय के साथ CHAdeMO स्टेशन कम प्रचलित हो सकते हैं।