Ključne razlike između CCS-a i CHAdeMO-a u punjenju električnih vozila

Ako ste vozač električnog vozila, onda ste upoznati sa CCS-om i CHAdeMO-om. To su dva najvažnija standarda brzog punjenja u svijetu. Čini se tehnički ispravnima; ipak, razumijevanje razlike omogućuje odabir odgovarajućeg automobila, punjača za električna vozila ili čak planiranje lokacije za punjenje.

Razmislite koliko ste puta stigli na benzinsku postaju i otkrili da konektor nije kompatibilan s vašim vozilom. Zato je ova tema važna. Ovaj članak objašnjava osnove CCS-a i CHAdeMO-a, uspoređuje njihove performanse i kompatibilnost te razmatra buduće izglede svakog od njih. Čitajte dalje kako biste saznali više.

Tehnički pregled CCS-a

Kombinirani sustav punjenja (CCS) jedan je od najpopularnijih standarda punjenja danas. Proizvođači automobila u Europi i Sjevernoj Americi ga široko podržavaju.

• Značajke: CCS kombinira AC i DC punjenje električnih vozila u jednom priključku. To znači da isti priključak možete koristiti i za sporo punjenje kod kuće i za brzo javno punjenje. Dizajniran je za fleksibilnost i praktičnost.

• Brzina: CCS se može koristiti do brzine punjenja od 350 kW na nekim mrežama. To znači da mnoga električna vozila mogu postići domet od stotina kilometara za manje od 30 minuta, ovisno o bateriji.

• Dizajn konektora: Utikač CCS konektora vjerojatno će nalikovati tipičnom tipu 1 (u Sjevernoj Americi) ili tipu 2 (u Europi) kako bi se dodala dva dodatna DC pina. Malen je i praktičan.

• Regionalno prihvaćanje: CCS ima snažnu popularnost u Europi i Sjevernoj Americi. Upotreba CCS je standardna postavka mnogih proizvođača automobila, uključujući Volkswagen, BMW, Ford, GM i Mercedes. Tesla je u Europi također preuredila svoje novije automobile kako bi prihvatila CCS za javne punjenja .

CCS je fleksibilan, moderan standard koji najbolje odgovara rastućem i promjenjivom tržištu električnih vozila.

Tehnički pregled CHAdeMO-a

Standard CHAdeMO pojavio se ranije od CCS-a. Razvijen je u Japanu i postao je jedan od prvih široko prihvaćenih sustava brzog punjenja.

• Značajke: CHAdeMO je napravljen prvenstveno za brzo DC punjenje. Za razliku od CCS-a, ne kombinira AC i DC u jednom priključku. Umjesto toga, koristi zaseban konektor za brzo punjenje.

• Brzina: Rani CHAdeMO punjači imali su maksimalnu snagu od 62,5 kW. Naknadni razvoj povećao je brzinu s novijim modelima koji su mogli postići 200 kW. Većina stanica trenutno ima brzinu ispod CCS-a.

• Dizajn konektora: CHAdeMO konektor je veći i glomazniji u usporedbi s CCS konektorom. Potreban mu je još jedan priključak na vozilu, što znači da zauzima više prostora.

• Regionalno prihvaćanje: CHAdeMO se često nalazi u Japanu, a jedno vrijeme se više koristio u Europi. Nissan i Mitsubishi bili su dva brenda koja su ga snažno podržavala. U Sjevernoj Americi uglavnom ga koriste stariji modeli Nissan LEAF-a i neki drugi japanski električni automobili. Međutim, mnogi novi automobili ga napuštaju.

CHAdeMO zaslužuje priznanje za pokretanje pokreta brzog punjenja, ali danas se suočava s jakom konkurencijom CCS-a.

Ključne razlike

Usporedimo CCS i CHAdeMO i vidimo kako se razlikuju.

▶ 1. Isporuka energije i brzina punjenja

• CCS: Može se ultrabrzo napuniti do 350 kW. Najbolje ga je koristiti na dugim putovanjima kada su brza zaustavljanja važna.
• CHAdeMO: Većina može puniti samo do 50 kW, ali novije verzije imaju 200 kW. Ipak, brze mreže se često prvo usredotočuju na CCS.

▶ 2. Kompatibilnost vozila

• CCS: Koristi se u većini novih električnih vozila u Europi i Sjevernoj Americi. Čak i Tesla u Europi sada podržava CCS.
• CHAdeMO: Najčešće poznat na starijim japanskim modelima kao Nissan LEAF. Ne proizvodi se mnogo novih električnih vozila s CHAdeMO priključcima diljem svijeta, osim u Japanu.

▶ 3. Trendovi na tržištu

• CCS:Brzo se širi i ima podršku mnogih proizvođača automobila, mreža za punjenje i propisa.
• CHAdeMO: Posljednji put viđen u Europi i Sjevernoj Americi, ali još uvijek može biti važan u Japanu i određenim provincijama Azije.

Kad ih usporedite, CCS očito izgleda kao globalni lider.

Budući izgledi

Dakle, kako izgleda budućnost za CCS i CHAdeMO? Očekuje se da će CCS dominirati većinom tržišta izvan Japana. Ima veliku snagu, kompaktan je i široko podržan, tako da će vjerojatno postati standard u sljedećih nekoliko godina. CCS je tu da zadovolji potrebe jer proizvođači automobila i pružatelji mreža za punjenje ulažu novac u njega.

CHAdeMO bi mogao ostati živ u Japanu, gdje ima duboko korijenje. Standard se također odnosi na neke od naprednijih projekata, poput vozila-u-mrežu (V2G), gdje automobili mogu slati električnu energiju u mrežu. Ipak, njegova budućnost je neizvjesna jer nije globalno prihvaćen.

Za vozače to znači da je većina novih automobila izrađena prema CCS-u, a CHAdeMO će tiho nestati izvan Japana. Ako već danas posjedujete CHAdeMO vozilo, i dalje ćete pronaći stanice za punjenje, ali vjerojatno će s vremenom opcije postati manje.

Zaključak

I CCS i CHAdeMO pomogli su u napretku punjenja električnih vozila, ali jedan je preuzeo jasno vodstvo. CCS se brže puni, općenito je kompatibilan i ima širu podršku proizvođača automobila i mreže. CHAdeMO je bio važan u prošlosti, ali sada je ograničen samo na Japan i nekoliko specifičnih automobila diljem svijeta.

Gledajući širu sliku, jasno je da CCS postavlja tempo globalnog rasta električnih vozila. Ne samo da pruža brzinu, već i prati buduće inovacije poput obnovljivih izvora energije i integracije pametnih mreža. Za svakodnevne vozače to znači manje brige o tome gdje se priključiti. A za tvrtke, odabir CCS-a je kao klađenje na pobjedničkog konja - čuva vašu investiciju sigurnom godinama koje dolaze.

Za vozače, poznavanje razlike sprječava iznenađenja na punionicama. Za tvrtke, odabir CCS-a često ima više smisla prilikom planiranja novih lokacija. SINO EV Charger nudi rješenja za punjenje istosmjernom strujom koja podržavaju globalne standarde i buduće potrebe. Bez obzira postavljate li stanicu ili nadograđujete svoju mrežu, naši pametni punjači pripremaju vas za cestu. Kontaktirajte nas kako bismo razgovarali o odgovarajućem rješenju za vaš EV projekt.

Često postavljana pitanja

Pitanje 1. Što znači CCS u punjenju električnih vozila?

Odgovor: To je kratica za Kombinirani sustav punjenja. Omogućuje punjenje izmjeničnom i istosmjernom strujom u jednom konektoru.

Pitanje 2. Gdje se CHAdeMO najčešće koristi?

Odgovor: Uglavnom se koristi u Japanu. Naći ćete ga i na starijim modelima u Europi i Sjevernoj Americi, ali rjeđe na novim električnim vozilima.

Pitanje 3. Što je brže, CCS ili CHAdeMO?

Odgovor: CCS je brži. Može ponuditi do 350 kW, a većina CHAdeMO punjača daje 50 kW.

Pitanje 4. Hoće li CHAdeMO i dalje biti podržan u budućnosti?

Odgovor: Da, u Japanu i na nekoliko tržišta. Ali globalno, CCS preuzima primat, a CHAdeMO stanice bi s vremenom mogle postati manje uobičajene.