Ключови разлики между CCS и CHAdeMO при зареждане на електрически превозни средства

Ако сте шофьор на електромобил, тогава сте запознати с CCS и CHAdeMO. Това са два от най-важните стандарти за бързо зареждане в световен мащаб. Те изглеждат технически издържани; въпреки това, разбирането на разликата позволява избора на подходящ автомобил, зарядно устройство за електромобил или дори планирането на място за зареждане.

Помислете колко пъти сте пристигали на бензиностанция и сте установявали, че конекторът е несъвместим с вашето превозно средство. Ето защо тази тема е важна. Тази статия обяснява основите на CCS и CHAdeMO, сравнява тяхната производителност и съвместимост и разглежда бъдещите перспективи на всеки от тях. Прочетете, за да научите повече.

Технически преглед на CCS

Комбинираната система за зареждане (CCS) е един от най-популярните стандарти за зареждане днес. Автомобилните производители в Европа и Северна Америка я подкрепят широко.

• Характеристики: CCS комбинира зареждане на електрически превозни средства с променлив и постоянен ток в един конектор. Това означава, че можете да използвате един и същ порт както за бавно зареждане у дома, така и за бързо зареждане на обществени места. Проектиран е за гъвкавост и удобство.

• Скорост: CCS може да се използва с мощност на зареждане до 350 kW в някои мрежи. Това означава, че много електрически превозни средства могат да изминат стотици мили за по-малко от 30 минути, в зависимост от батерията.

• Дизайн на конектора: Щепселът на CCS конектора вероятно ще наподобява типичния тип 1 (в Северна Америка) или тип 2 (в Европа), за да добави два допълнителни DC пина. Той е малък и удобен.

• Регионално приемане: CCS има силно присъствие в Европа и Северна Америка. Употреба: CCS е стандартната система за много автомобилни производители, включително Volkswagen, BMW, Ford, GM и Mercedes. Tesla в Европа също така преоборудва по-новите си автомобили, за да приемат CCS за обществени зареждания .

CCS е гъвкав, модерен стандарт, който най-добре отговаря на развиващия се и бързо разрастващ се пазар на електрически превозни средства.

Технически преглед на CHAdeMO

Стандартът CHAdeMO се появи по-рано от CCS. Той беше разработен в Япония и се превърна в една от първите широко разпространени системи за бързо зареждане.

• Характеристики: CHAdeMO е създаден основно за бързо зареждане с постоянен ток. За разлика от CCS, той не комбинира променлив и постоянен ток в един порт. Вместо това използва отделен конектор за бързо зареждане.

• Скорост: Ранните зарядни устройства CHAdeMO имаха максимална мощност от 62,5 kW. Последващото развитие увеличи скоростта с по-нови модели, способни да постигнат 200 kW. Повечето станции в момента са под скоростта на CCS.

• Дизайн на конектора: Щепселът CHAdeMO е по-голям и по-обемист в сравнение с CCS. Необходим е друг порт на превозното средство, което означава, че заема повече място.

• Регионално приемане: CHAdeMO често се среща в Япония и по едно време се използваше повече в Европа. Nissan и Mitsubishi бяха две от марките, които силно го подкрепиха. В Северна Америка се използва главно от по-стари модели Nissan LEAF и някои други японски електрически превозни средства. Много нови автомобили обаче се отказват от него.

CHAdeMO заслужава признание за стартирането на движението за бързо зареждане, но днес е изправен пред сериозна конкуренция от CCS.

Ключови разлики

Нека сравним CCS и CHAdeMO и да видим как се различават.

▶ 1. Захранване и скорост на зареждане

• CCS: Може да се зарежда ултрабързо до 350 kW. Най-подходяща за дълги пътувания, когато бързите спирания са от значение.
• CHAdeMO: Повечето могат да зареждат само до 50 kW, но по-новите версии са 200 kW. Въпреки това, бързите мрежи често се фокусират първо върху CCS.

▶ 2. Съвместимост с превозни средства

• CCS: Използва се от повечето нови електрически превозни средства в Европа и Северна Америка. Дори Tesla в Европа вече поддържа CCS.
• CHAdeMO: Най-известен в по-старите японски модели като Nissan LEAF. Не се произвеждат много нови електрически превозни средства с CHAdeMO портове в световен мащаб, освен в Япония.

▶ 3. Пазарни тенденции

• CCS:Разраства се бързо и има подкрепата на много автомобилни производители, зарядни мрежи и регулации.
• CHAdeMO: Последно наблюдаван в Европа и Северна Америка, но все още може да бъде важен в Япония и някои провинции в Азия.

Когато ги сравните, CCS очевидно изглежда като световен лидер.

Бъдещи перспективи

И така, как изглежда бъдещето за CCS и CHAdeMO? Очаква се CCS да доминира на повечето пазари извън Япония. Той е с висока мощност, компактен и широко поддържан, така че вероятно ще се превърне в стандарт през следващите няколко години. CCS е тук, за да се задоволи, защото автомобилните производители и доставчиците на зарядни мрежи инвестират пари в него.

CHAdeMO може да остане жив в Япония, където има дълбоки корени. Стандартът е свързан и с някои от по-напредналите проекти, като например „vehicle-to-grid“ (V2G), където автомобилите могат да изпращат електричество в мрежата. Въпреки това бъдещето му е несигурно, тъй като не е приет в световен мащаб.

За шофьорите това означава, че повечето нови автомобили са произведени по CCS, а CHAdeMO тихомълком ще изчезне извън Япония. Ако вече притежавате превозно средство CHAdeMO днес, все още ще намерите станции за зареждане, но е вероятно опциите да намалеят с времето.

Заключение

Както CCS, така и CHAdeMO помогнаха за развитието на зареждането на електрически превозни средства, но едното от тях пое явната водеща роля. CCS се зарежда по-бързо, като цяло е съвместимо и има по-широка поддръжка от производители на автомобили и мрежа. CHAdeMO беше важен в миналото, но сега е ограничен само до Япония и няколко специфични автомобила по света.

Като се погледне по-широката картина, става ясно, че CCS (системите за улавяне и съхранение) задават темпото за глобален растеж на електромобилите. Те не само осигуряват скорост, но и са в крак с бъдещите иновации като възобновяема енергия и интеграция на интелигентни мрежи. За ежедневните шофьори това означава по-малко притеснения за това къде да се включат. А за бизнеса, изборът на CCS е като залагане на печеливш кон - той запазва инвестицията ви в безопасност за години напред.

За шофьорите, познаването на разликата предотвратява изненади на зарядните станции. За бизнеса, изборът на CCS често е по-разумно при планирането на нови обекти. SINO EV Charger предлага решения за зареждане с постоянен ток, които поддържат световните стандарти и бъдещите нужди. Независимо дали изграждате станция или надграждате мрежата си, нашите интелигентни зарядни устройства ви правят готови за пътя. Свържете се с нас, за да обсъдим подходящото решение за вашия проект за електрически превозни средства.

Често задавани въпроси

Въпрос 1. Какво означава CCS в термина „зареждане на електрически превозни средства“?

Отговор: Това е съкращение от Комбинирана система за зареждане. Тя зарежда с променлив и постоянен ток в един конектор.

Въпрос 2. Къде се използва най-често CHAdeMO?

Отговор: Използва се главно в Япония. Ще го намерите и при по-стари модели в Европа и Северна Америка, но по-рядко при нови електрически превозни средства.

Въпрос 3. Кое е по-бързо, CCS или CHAdeMO?

Отговор: CCS е по-бърз. Може да предложи до 350 kW, а повечето зарядни устройства CHAdeMO дават 50 kW.

Въпрос 4. Ще продължи ли CHAdeMO да бъде поддържан в бъдеще?

Отговор: Да, в Япония и на няколко пазара. Но в световен мащаб CCS превзема пазара и станциите CHAdeMO може да станат по-рядко срещани с течение на времето.