מטען מהיר DC ברמה 2 לעומת ברמה 3: כיצד לבחור

ככל שמכוניות חשמליות הופכות פופולריות יותר, אין פתרון טעינה יחיד. יישומים שונים דורשים טעינה שונה, דרישות חשמל ותכנון תשתיות שונות. כאן הופכת החלטת הטעינה ברמה 2 ורמה 3 לחשובה.

ההבדל בין מטען מהיר DC ברמה 2 למטען מהיר DC ברמה 3 מבטיח שהפתרונות שנבחרו על ידי נהגים, עסקים ומתכנני תשתיות מאפשרים להם להתמודד עם דרישות העולם האמיתי. מדריך זה מסביר את הפונקציונליות של כל מטען וכיצד לבחור ביניהם ואת השגיאות שיש להימנע מהן במהלך הבחירה. המשיכו לקרוא כדי ללמוד עוד.

מהו מטען מהיר DC ברמה 2?

בפועל, מטען DC ברמה 2 הוא כל פתרון טעינה בעל צריכת חשמל נמוכה יותר, הממוקם בין טעינה ביתית רגילה, מצד אחד, לבין טעינה מהירה DC ​​בעלת צריכת חשמל גבוהה, מצד שני. למרות שטעינה ברמה 2 מבוססת בדרך כלל על זרם חילופין, היא נחשבת לעתים קרובות בהשוואה לרמות טעינה מהירה של DC מבחינת מהירות הטעינה, דרישות התשתית ותנאי היישום שלה.

מערכות ברמה 2 מוגדרות לספק חשמל קבוע למשך זמן ארוך יותר. הן מופעלות על ידי הממיר המובנה של הרכב ויש להן פחות חשמל בהשוואה למטענים מהירים ברמה 3.

מאפיינים עיקריים כוללים:

• עוצמת טעינה בינונית המתאימה לחניה ממושכת
• דרישות התקנה ותשתית נמוכות יותר
• תאימות רחבה עם רוב כלי הרכב החשמליים

מטען ברמה 2 מותקן בדרך כלל בבנייני מגורים, מקומות עבודה, בתי מלון וחניונים שבהם מכוניות חונות יותר מכמה שעות.

מהו מטען מהיר DC ברמה 3?

עמדת טעינה מהירה DC ​​ברמה 3 מספקת זרם ישר ישירות לסוללת הרכב. זה מאפשר תפוקת הספק גבוהה בהרבה וטעינה מהירה משמעותית. בניגוד למערכות ברמה 2, מטענים ברמה 3 מטפלים בהמרת חשמל באופן פנימי. זה מאפשר העברת אנרגיה מהירה מבלי להסתמך על המערכות המובנות של הרכב.

מאפיינים עיקריים כוללים:

• תפוקת הספק גבוהה לטעינה מהירה
• זמני טעינה קצרים נמדדים בדקות
• דרישות תשתית וחשמל גדולות יותר

מטענים ברמה 3 מותקנים בדרך כלל לאורך כבישים מהירים, במרכזים מסחריים ובמתקני ציי רכב שבהם אספקה ​​מהירה של כלי רכב חיונית.

מדריך בחירה: מטענים מהירים DC ברמה 2 לעומת ברמה 3

הבחירה בטעינה ברמה 2 ורמה 3 אינה מבוססת על ההנחה של המהירה ביותר. היא קשורה להתאמת קיבולת הטעינה הן לקצבי השימוש בפועל והן למגבלות התשתית ולפוטנציאל התפעולי לטווח ארוך. עוצמת יתר או חלשה יותר של מטען תפחית את היעילות ותגדיל את העלות. בעת הערכת אפשרויות, התמקדו בתחומי החלטה קריטיים אלה.

◆ 1. משך טעינה והתנהגות חניה

מטען מהיר DC ברמה 2 המתאים ביותר מתאים לאזורים בהם חונים כלי רכב במשך מספר שעות. זה כולל חניה למגורים, עבודה, מלונות וחניות לטווח ארוך. מטען מהיר DC ברמה 3 מיועד להצבה בעצירות קצרות שבהן נהגים זקוקים לחידוש אנרגיה גבוה לפני המשך נסיעתם.

◆ 2. תחלופת רכבים וביקוש טעינה

אתרים בעלי תחלופה גבוהה יזדקקו לטעינה מהירה יותר שתטען יותר כלי רכב בפרק זמן קצר יותר. מערכות ברמה 3 שימושיות ביותר במחסני ציי רכב, תחנות טעינה פתוחות ומסדרונות כבישים מהירים. סביבות עם שיעורי תחלופה נמוכים יותר אינן דורשות את המהירות של טעינה ברמה 3 ובמקרים רבים פועלות בצורה הטובה ביותר עם פתרונות ברמה 2.

◆ 3. קיבולת חשמל ומוכנות לאתר

מטענים ברמה 2 מפעילים פחות עומס על מערכות החשמל הנוכחיות ופשוטים יותר להתקנה ברוב הבניינים. מטענים ברמה 3 דורשים קיבולת רשת גדולה יותר, שנאים מיוחדים ותכנון מיקום הטעינה על מנת להבטיח שהם יפעלו באופן יציב.

◆ 4. עלות בעלות כוללת

מטענים ברמה 2 דורשים פחות הוצאות התקנה, אנרגיה ותחזוקה. מטענים ברמה 3 יקרים להתקנה בתחילה, אך יניבו תשואה גדולה יותר באזורים עם ביקוש גבוה עקב תפוקה וניצול מוגברים.

◆ 5. מדרגיות עתידית

מדרגיות עתידית חשובה משום שהביקוש לרכבים חשמליים גדל לעתים קרובות מהר מהצפוי. יש לפתח אסטרטגיית התרחבות מוקדם. יש לבחור מערכות המאפשרות הוספת מטענים נוספים או הגדלת הספק בעתיד. שדרוגים מהירים יותר ופחות משבשים בצורה של עיצובים מודולריים. עיצובים מודולריים הופכים שדרוגים למהירים יותר ופחות משבשים. הם גם מפחיתים את עלות החיווט מחדש ושיפוצים גדולים באתר.

באופן מעשי, מטען DC ברמה 2 מאפשר נסיעות יומיומיות, טעינות לילה ודפוסי שימוש צפויים. מטען מהיר ברמה 3 מתאים יותר לסביבות מסחריות, ציבוריות וציי רכב שבהן מהירות, יעילות ותחלופת משתמשים משפיעות ישירות על הביצועים.

הימנעות משגיאות נפוצות בעת בחירת מטענים ברמה 2 ורמה 3

בחירת סוג מטען שגוי עלולה לגרום לבזבוז השקעה ולאי נוחות למשתמש. ניתן להשתמש בידע על מלכודות כדי למנוע בעיות עתידיות.

✔בחירה על סמך מהירות טעינה בלבד

טעינה מהירה יותר נראית מושכת, אך המהירות חייבת להתאים לשימוש בפועל. התקנת מטענים ברמה 3 במקומות בהם כלי רכב חונים במשך שעות לעיתים קרובות מספקת תועלת מועטה. מהירות הטעינה צריכה להיות תואמת ל:

• משך החניה
• התנהגות המשתמש
• דרישת טעינה יומית

מהירות ללא הקשר מובילה לעלויות מיותרות.

✔התעלמות מדרישות התשתית וההתקנה

זמינות החשמל לרוב אינה מוערכת כראוי. מטענים ברמה 3 דורשים קיבולת חשמלית משמעותית והכנת האתר. חוסר תשומת לב נפוצה כוללת:

• עלויות שדרוג הרשת
• מגבלות מקום
• דרישות קירור ובטיחות

התעלמות מגורמים אלה עלולה לעכב את הפריסה ולנפח תקציבים.

✔ הערכת חסר של עלויות תפעול ותחזוקה לטווח ארוך

עלויות התפעול חורגות מעבר להתקנה. מערכות בעלות הספק גבוה יותר כרוכות לעיתים קרובות בעלויות תחזוקה ושירות גבוהות יותר. יש לקחת בחשבון:

• חיובים לביקוש אנרגיה
• צרכי שירות ותחזוקה
• מדרגיות לטווח ארוך

תכנון מעבר לעלות הראשונית מגן על ביצועים לטווח ארוך.

מַסְקָנָה

כאשר מחליטים איזה סוג של מטען מהיר להתקין (רמה 2 או רמה 3), לא רק מהירות הטעינה תשפיע, אלא גם על יעילות התפעול, הצורך בתשתית ועלויות לטווח ארוך. בחירת החלופה המתאימה תיקבע על פי אופן השימוש בכלי הרכב, תדירות הטעינה ואופי הסביבה בה הם משמשים.

כדי להחליט בעניינים אלה בביטחון, יש צורך לשתף פעולה עם ספק ותיק של פתרונות טעינה לרכבים חשמליים. SINO EV Charger פועלת בתעשייה למעלה מ-16 שנים ויש לה רקורד של אספקת תשתית טעינה יעילה לרכבים חשמליים ברחבי העולם. המוצרים שלנו ניתנים להרחבה הן למטעני רכב חשמליים AC והן למטעני רכב חשמליים DC בעלי הספק גבוה עם תפוקת חשמל של 20 קילוואט עד 240 קילוואט, הניתנים ליישום הן ברמה 2 והן ברמה 3.

אם אתם משווים תשתית טעינה לרכבים חשמליים וזקוקים לייעוץ מקצועי לגבי סוג המטען המתאים ביותר, בדקו את מגוון המוצרים שלנו או התייעצו עם הצוות שלנו כדי לקבל המלצות המותאמות לצרכים שלכם. הניסיון והטכנולוגיה שלנו יפתחו רשת טעינה יעילה, מוכנה לעתיד ומכוונת יעדים.

שאלות נפוצות

שאלה 1. האם כל כלי הרכב החשמליים יכולים להשתמש במטענים מהירים DC ברמה 3?

תשובה: טעינה ברמה 3 אינה זמינה בכל הרכבים החשמליים. התאימות מבוססת על תקני התכנון והטעינה של כלי הרכב.

שאלה 2. האם טעינה ברמה 2 מספיקה לשימוש יומיומי?

תשובה: טעינה ברמה 2 מספקת טעינה מספקת בלילה או במקום העבודה ברוב מצבי הנהיגה היומיומית.

שאלה 3. מה משפיע ביותר על מהירות הטעינה?

תשובה: מהירות הטעינה נקבעת על ידי יכולת הרכב, מצב הסוללה ועוצמת המטען, ולא רק על ידי דירוג המטען.