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A medida que los coches eléctricos se popularizan, no existe una única solución de carga. Cada aplicación requiere distintas cargas, requisitos de potencia y diseño de infraestructura. Aquí es donde la decisión sobre la carga de Nivel 2 y Nivel 3 cobra importancia.
La distinción entre un cargador rápido de CC de nivel 2 y uno de nivel 3 garantiza que las soluciones elegidas por conductores, empresas y planificadores de infraestructuras les permitan satisfacer las necesidades del mundo real. Esta guía explica la funcionalidad de cada cargador, cómo elegir uno y los errores que se deben evitar al seleccionarlo. Continúe leyendo para obtener más información.
En la práctica, un cargador de CC de nivel 2 es cualquier solución de carga de menor potencia que se sitúa entre la carga doméstica convencional y la carga rápida de CC de alta potencia. Si bien la carga de nivel 2 suele basarse en CA, a menudo se compara con la carga rápida de CC en cuanto a velocidad, requisitos de infraestructura y situaciones de aplicación.
Los sistemas de nivel 2 están configurados para proporcionar energía constante durante más tiempo. Se alimentan mediante el convertidor integrado del vehículo y consumen menos energía que los cargadores rápidos de nivel 3.
Las características clave incluyen:
Los cargadores de nivel 2 se suelen instalar en edificios residenciales, lugares de trabajo, hoteles y aparcamientos donde los coches permanecen aparcados más de unas horas.
Una estación de carga rápida de CC de nivel 3 suministra corriente continua directamente a la batería del vehículo. Esto permite una potencia de salida mucho mayor y una carga significativamente más rápida. A diferencia de los sistemas de nivel 2, los cargadores de nivel 3 gestionan la conversión de energía internamente. Esto permite una transferencia de energía rápida sin depender de los sistemas de a bordo del vehículo.
Las características clave incluyen:
Los cargadores de nivel 3 generalmente se instalan a lo largo de autopistas, en centros comerciales y en depósitos de flotas donde es esencial una rápida rotación de los vehículos.
La elección entre los niveles de carga 2 y 3 no se basa en la premisa de la más rápida. Se relaciona con la adecuación de la capacidad de carga tanto a las tasas reales de uso práctico como a las limitaciones de la infraestructura y el potencial operativo a largo plazo. La potencia excesiva o insuficiente de un cargador reducirá la eficiencia y aumentará el coste. Al evaluar las opciones, concéntrese en estas áreas de decisión cruciales.
El tipo más adecuado de cargador rápido de CC de nivel 2 es el que se utiliza en zonas con vehículos estacionados durante varias horas. Esto incluye estacionamientos residenciales, laborales, de hoteles y de larga estancia. Un cargador rápido de CC de nivel 3 está diseñado para paradas cortas donde los conductores necesitan recargar energía antes de continuar su viaje.
Los sitios con alta rotación de vehículos necesitarán una carga más rápida que permita cargar más vehículos en menos tiempo. Los sistemas de Nivel 3 son más útiles en depósitos de flotas, estaciones de carga abiertas y corredores viales. Los entornos con menor rotación de vehículos no requieren la velocidad de la carga de Nivel 3 y, en muchos casos, funcionan mejor con soluciones de Nivel 2.
Los cargadores de nivel 2 ejercen menos presión sobre los sistemas eléctricos actuales y son más fáciles de instalar en la mayoría de los edificios. Los cargadores de nivel 3 requieren mayor capacidad de red, transformadores especiales y una planificación de su ubicación para garantizar un funcionamiento estable.
Los cargadores de nivel 2 implican menores gastos de instalación, energía y mantenimiento. Los cargadores de nivel 3 son costosos de instalar inicialmente, pero ofrecen una mayor rentabilidad en zonas de alta demanda gracias a un mayor rendimiento y utilización.
La escalabilidad futura es importante, ya que la demanda de vehículos eléctricos suele crecer más rápido de lo previsto. Desarrolle una estrategia de expansión con anticipación. Seleccione sistemas que permitan la incorporación de cargadores adicionales o un aumento de potencia en el futuro. Las actualizaciones son más rápidas y menos disruptivas gracias a los diseños modulares. Estos diseños permiten que las actualizaciones sean más rápidas y menos disruptivas. También reducen el costo del recableado y las renovaciones importantes de las instalaciones.
En la práctica, un cargador de CC de nivel 2 permite desplazamientos diarios, cargas nocturnas y patrones de uso predecibles. Un cargador rápido de nivel 3 es más adecuado para entornos comerciales, públicos y de flotas, donde la velocidad, la eficiencia y la rotación de usuarios afectan directamente al rendimiento.
Elegir un cargador incorrecto puede resultar en una pérdida de inversión y molestias para el usuario. Conocer las posibles desventajas puede ayudar a evitar problemas futuros.
La carga más rápida parece atractiva, pero la velocidad debe estar acorde con el uso real. Instalar cargadores de Nivel 3 donde los vehículos permanecen estacionados durante horas suele ofrecer pocos beneficios. La velocidad de carga debe estar acorde con:
La velocidad sin contexto conduce a costes innecesarios.
La disponibilidad de energía suele subestimarse. Los cargadores de nivel 3 requieren una capacidad eléctrica considerable y una preparación adecuada del sitio. Algunos descuidos comunes incluyen:
Ignorar estos factores puede retrasar la implementación e inflar los presupuestos.
Los costos operativos van más allá de la instalación. Los sistemas de mayor potencia suelen implicar mayores costos de mantenimiento y servicios públicos. Considere lo siguiente:
Planificar más allá del costo inicial protege el rendimiento a largo plazo.
Al decidir qué tipo de cargador rápido instalar (nivel 2 o nivel 3), no solo se tendrá en cuenta la velocidad de carga, sino también la eficiencia operativa, la necesidad de infraestructura y los costos a largo plazo. La elección de la alternativa adecuada dependerá del uso de los vehículos, la frecuencia de carga y las características del entorno en el que se utilizan.
Para tomar decisiones con confianza sobre estos asuntos, es necesario colaborar con un proveedor consolidado de soluciones de carga para vehículos eléctricos. SINO EV Charger lleva más de 16 años en el sector y cuenta con una amplia trayectoria proporcionando infraestructuras de carga de vehículos eléctricos eficientes en todo el mundo. Nuestros productos son escalables tanto para cargadores de vehículos eléctricos de CA como para cargadores de vehículos eléctricos de CC de alta potencia, con potencias de 20 kW a 240 kW, aplicables tanto en aplicaciones de Nivel 2 como de Nivel 3.
Si está comparando infraestructuras de carga para vehículos eléctricos y necesita asesoramiento especializado sobre el tipo de cargador más adecuado, consulte nuestra gama de productos o consulte con nuestro equipo para obtener recomendaciones adaptadas a sus necesidades. Nuestra experiencia y tecnología le ayudarán a desarrollar una red de carga eficiente, preparada para el futuro y orientada a sus objetivos.
Pregunta 1. ¿Todos los vehículos eléctricos pueden utilizar cargadores rápidos de CC de nivel 3?
Respuesta: La carga de nivel 3 no está disponible en todos los vehículos eléctricos. La compatibilidad depende del diseño y los estándares de carga de los vehículos.
Pregunta 2. ¿La carga de nivel 2 es suficiente para el uso diario?
Respuesta: La carga de nivel 2 ofrece una carga adecuada durante la noche o en el lugar de trabajo en la mayoría de las situaciones de conducción diaria.
Pregunta 3. ¿Qué afecta más a la velocidad de carga?
Respuesta: La velocidad de carga está determinada por la capacidad del vehículo, el estado de la batería y la potencia del cargador, no solo por la clasificación del cargador.