כיצד לחשב את זמני הטעינה של EVS

שנית, מצא שעות לטעינה מלאה על ידי חלוקת ה- EV שלך’S גודל חבילת הסוללה על ידי הגורם המגביל התחתון: הרכב’שיעור הקבלה או תחנת הטעינה’כוח הפלט.

בהמשך לדוגמה הקודמת אתה מתכנן להשתמש ב- PEVC2201E כדי לטעון טווח ארוך טסלה דגם 3. חבילת הסוללות בעלת 75 קוט"ש, טווח כולל של 310 מיילים וקצב קבלה של 11.5 קילוואט. כי דגם טסלה 3’שיעור הקבלה S מעט גבוה יותר מכוח הפלט PEVC2201E, אנו נשתמש בזה כגורם המגביל שלנו.  

75 קוט"ש / 7.68 קילוואט = 9.76 שעות עבור מטען מלא

לבסוף, מצא את מיילים של טווח לשעה המחוברים לחיבור על ידי לקיחת הטווח הכולל של ה- EV, במקרה זה, 310 מיילים, וחלק ב -9.76 שעות לטעינה מלאה.  

310 מיילים בסך הכל / 9.76 שעות הכוללות = 31.76 מיילים של טווח לשעה מחוברים לחיבור.

אם אתה משתמש שלנו  תחנת טעינה PEVC3401E  עם כוח פלט של 30 קילוואט, למרות שהוא גבוה משיעור הקבלה של טווח ארוך טסלה דגם 3 הוא 11.5kW, אתה עדיין צריך להשתמש ב- 75 קוט"ש כדי לחלק את 11.5kW השווה ל 6.52 שעות עבור מטען מלא. הטווח לשעה יהיה 47.55 מיילים שהוא 310 מיילים/6.52 שעות.

גורמים עיקריים המשפיעים על זמן הטעינה של הרכב החשמלי

• פלט שקע

שקעים שונים מספקים תפוקות כוח שונות. שקע ביתי עשוי להציע פחות כוח בהשוואה לשקע טעינה ייעודי EV, מה שמוביל לזמני טעינה ארוכים יותר.

• מקור כוח לטעינה

מקורות אנרגיה מתחדשים, כמו סולארי או רוח, יכולים להשפיע על מהירות הטעינה ועל ההשפעה הסביבתית של המטען שלך.

• גודל הסוללה:  

ככל שהרכב שלך גדול יותר’קיבולת סוללה S (נמדדת בקוט"ש), ככל שיידרש לטעון זמן רב יותר, מכיוון שסוללה גדולה יותר דורשת יותר אנרגיה כדי למלא.

• מצב הסוללה (ריק Vs. מָלֵא):

הזמן שלוקח לטעון EV יהיה תלוי במצב המטען הנוכחי (SOC) של הסוללה.   אם אתה נטען מריק, ייקח זמן רב יותר לחייב מאשר אם אתה עומד מ 50% 

• טֶמפֶּרָטוּרָה :

טמפרטורת הסוללה יכולה להשפיע על זמן הטעינה, מכיוון שטמפרטורות קרות יותר יכולות להפחית את היעילות של תהליך הטעינה, ולכן לוקח מעט יותר זמן לטעון, במיוחד בעת שימוש במטען מהיר. טמפרטורות קרות יותר פירושן גם כי כלי רכב פחות יעילים, ולכן פחות מיילים מתווספים לטעינה של זמן.

• שיעור טעינה מקסימום של רכב:  

אתה יכול רק להטעין רכב’S סוללה בקצב הטעינה המרבי שהרכב יכול לקבל. לְדוּגמָה; אם הרכב שלך’שיעור החיוב המקסימלי הוא 7kW, ניצחת’t מטען כל מהיר יותר באמצעות נקודת מטען של 22kW.

• ספק כוח :

הקיבול לְדוּגמָה; גם אם הרכב שלך יכול לטעון במהירות של 11 קילוואט, הוא יטען רק ב 7 קילוואט בתחנת טעינה של 7 קילוואט. זה יוגבל על ידי שיעור הטעינה המקסימלי של נקודת הטעינה בה אתה משתמש

• תשתית טעינה : 

הזמינות והנגישות של תשתיות טעינה יכולות להשפיע על זמן הטעינה, מכיוון שייקח זמן רב יותר למצוא תחנת טעינה ולהמתין למקום טעינה בחינם.

כמה הנחיות למיטוב תהליך הטעינה ולהרחיב את בריאות הסוללה

• תנאי מוקדם לסוללה:

זה יכול לייעל את זמני הטעינה. על ידי קביעת המטען כיעד ניווט, מכוניות מסוימות מתאימות אוטומטית את טמפרטורת הסוללה כדי לאפשר טעינה מהירה יותר.

• הגבל את הטעינה המהירה: 

טען את הסוללה שלך רק כשזה’s נמוך יחסית אם הסוללה שלך קרובה יותר לריק, היא’תטען מהר יותר. למקסם את המרחק בין עצירות טעינה מהירה. בנוסף, תנאי מוקדם לפני שכל עצירה לא רק חוסכת זמן אלא גם כסף בתחנות טעינה ציבוריות.

• שתף את המסלול שלך מראש:

בכך, דגמי מחשב יכולים לחזות ולהפחית תורי טעינה, ועלולים לחתוך את זמני ההמתנה של עד 97%.

• מטען תכנן נעצר לפני הזמן:

בעת נסיעה, אתר מטענים מהירים, במיוחד ליד ממקמים אותך’אהיה מבקר. מכוון למצוא מטען מהיר של DC – זה יכול להביא את הסוללה שלך ל 80% תוך פחות משעה.

• השתמש בטעינה איטית יותר לבריאות הסוללה:

זֶה’בדרך כלל נחשב לנימוסים טובים להפסיק לטעון ברגע שתגיע לקיבולת של 80%, כמו גם אם יש נהגים אחרים הממתינים להשתמש במטען הציבורי.  הטענו רק את הסוללה ל -80% כדי להאריך את אורך החיים שלה. אם אתה לא’לא השתמש לעתים קרובות ב- EV שלך או מתכונן לטיול ארוך, בחר במטען מתוזמן ואיטי יותר. שיטה זו עדינה יותר בסוללה בהשוואה לטעינה מהירה תכופה.

• הימנע מלהטמפרטורות קיצוניות:

נסה לא להשתמש במטען תחת חום או קרירות קיצוני יחסוך לך את זמן ההמתנה ולהגן על סוללות. יש שילוב של גורמים פיזיים וסביבתיים שיכולים להשפיע על מהירות הטעינה. שמירה על הסוללה במצב טוב עוזרת לשמור על יעילותה. מערכת ניהול הסוללות נמצאת שם כדי לסייע בוויסות הסוללות בעת טעינה ושחרור כדי לעזור להאריך את חייהם.

מדיה חברתית:

לינקדאין:  www.linkedin.com/company/sinoevsetech

YouTube: https://www.youtube.com/@sinoevcharger