Guida all'acquisto per la scelta della soluzione di ricarica più adatta ai veicoli elettrici

La scelta di colonnine di ricarica senza tener conto del tempo di sosta, del fabbisogno energetico dei veicoli e della potenza disponibile in loco può causare costosi problemi dopo l'installazione. Un sistema potrebbe caricare troppo lentamente, sovraccaricare la capacità disponibile o dipendere da un software che limita i futuri aggiornamenti.

Le soluzioni di ricarica per veicoli elettrici più adatte devono essere compatibili con le attuali modalità operative del sito e con le future evoluzioni della domanda. Questa guida illustra come confrontare tipologie di ricarica, livelli di potenza, esigenze di rete, funzionalità software e requisiti operativi a lungo termine. Continua a leggere per saperne di più.

Definire il sito, gli utenti e l'obiettivo di fatturazione

Per le aree di sosta per autovetture, le soluzioni di ricarica per veicoli elettrici più adatte dipendono dalla durata della sosta, dal consumo della batteria e dalla capacità elettrica disponibile. È fondamentale partire dallo scopo dell'installazione. Abitazioni, centri commerciali, depositi flotte e aree di sosta autostradali presentano esigenze diverse. È necessario registrare gli utenti, i tipi di veicoli, la durata della sosta, le sessioni giornaliere e il fabbisogno energetico. Bisogna poi stabilire se la ricarica è destinata a inquilini, clienti, dipendenti, flotte o al pubblico.

Definisci un obiettivo chiaro prima di richiedere proposte. Gli obiettivi più comuni includono:

• Fornitura di ricarica notturna
• Aumento del tempo di permanenza dei visitatori
• Supporto alle partenze della flotta
• Generazione di ricavi da addebito

Questa breve guida aiuta nella scelta dell'attrezzatura.

Confronta le principali tipologie di soluzioni di ricarica per veicoli elettrici

Le soluzioni di ricarica per veicoli elettrici differiscono per potenza, costo, fabbisogno di carburante dei veicoli e utilizzo previsto.

♦ 1. Ricarica CA residenziale e commerciale:

I caricabatterie CA sono ideali per soste prolungate. La velocità di ricarica dipende dal caricabatterie di bordo del veicolo. Scopri i caricabatterie CA per veicoli elettrici adatti a case, appartamenti, luoghi di lavoro e punti vendita. Le unità connesse in rete possono supportare il controllo degli accessi, la misurazione e la condivisione del carico.

♦ 2. Ricarica rapida CC standard:

Le apparecchiature a corrente continua (CC) inviano l'energia convertita direttamente alla batteria. Sono adatte a siti pubblici, flotte, concessionarie e a un rapido ricambio di veicoli. I caricabatterie CC per veicoli elettrici coprono diversi livelli di potenza. Confronta tensione, corrente, connettori, dimensioni dell'involucro e raffreddamento.

♦ 3. Ricarica CC ad alta potenza:

I sistemi ad alta potenza servono autostrade, snodi trafficati e grandi flotte. Richiedono connessioni di rete più robuste e una pianificazione termica. L'adozione da parte dei veicoli limita ancora la velocità di ricarica. Un valore nominale elevato non significa che ogni auto riceva effettivamente quella potenza.

♦ 4. Sistemi di ricarica separati:

Un sistema a suddivisione separa l'armadio di alimentazione dai terminali più piccoli. Un singolo armadio può servire diverse baie tramite moduli condivisi. Questa configurazione è adatta a spazi limitati o a una domanda irregolare. Vedi questo guida alla ricarica rapida separata prima di confrontare entrambi i progetti.

Adattare la potenza di ricarica alla richiesta del veicolo e al tempo di sosta.

Il livello di potenza ottimale fornisce l'energia necessaria entro la finestra di parcheggio disponibile.

✔ Ricarica notturna:

Spesso le abitazioni e i depositi delle flotte hanno ore di ricarica disponibili. La ricarica in corrente alternata può soddisfare il fabbisogno giornaliero senza la necessità di importanti interventi sulla rete elettrica. Calcola l'energia per veicolo, le ore di ricarica disponibili e le connessioni simultanee. La condivisione del carico può ridurre i picchi di domanda.

✔ Parcheggio per luoghi di lavoro e negozi:

Dipendenti e clienti in genere si fermano più a lungo rispetto agli automobilisti che viaggiano in autostrada. Una moderata alimentazione CA può essere sufficiente per le ricariche. Aggiungere la ricarica CC laddove le brevi soste o l'elevato ricambio di clienti giustifichino il costo aggiuntivo.

✔ Riorganizzazione della flotta:

La ricarica della flotta dipende dai percorsi, dall'utilizzo della batteria e dagli orari di partenza. Alcuni veicoli si ricaricano durante la notte; altri necessitano di ricarica a metà giornata. È necessario simulare il periodo di maggiore affluenza. Includere i veicoli di riserva, gli arrivi in ​​ritardo, le basse temperature e le future modifiche ai percorsi.

✔ Stazioni di ricarica autostradali:

Gli utenti autostradali si aspettano sessioni brevi e disponibilità affidabile. Le stazioni potrebbero richiedere apparecchiature ad alta potenza, diversi connettori e una pianificazione delle code. È necessario valutare tensione, curve di ricarica, modalità di pagamento, illuminazione, sicurezza e capacità di backup. Un singolo guasto non dovrebbe bloccare la stazione.

Analisi della capacità della rete, della gestione del carico e dell'integrazione energetica.

Confronta la domanda attuale con il profilo di ricarica. Verifica trasformatori, quadri elettrici, cavi, contatori e limiti della rete elettrica. La gestione del carico può limitare la domanda totale o assegnare priorità di ricarica. Dovrebbe rispondere in modo prevedibile quando i veicoli si connettono o si disconnettono.

Gli impianti solari e i sistemi di accumulo a batteria possono supportare la ricarica. Confronta la capacità di accumulo utilizzabile, i limiti dell'inverter, le tariffe e i periodi di picco. Non dimensionare l'impianto basandoti solo sulla potenza nominale del caricabatterie. Utilizza le previsioni di consumo e i dati misurati sulla domanda dell'edificio.

Tabella di selezione delle soluzioni di ricarica per veicoli elettrici

Utilizza questa tabella per confrontare le opzioni principali.

Valutare le funzionalità del software e della rete

Il software influenza le operazioni quotidiane. Definisci le funzioni richieste prima di approvare le apparecchiature.

▶ 1. Integrazione OCPP:

OCPP consente di collegare i caricabatterie a piattaforme di gestione compatibili. Prima di un acquisto importante, testa il caricabatterie e il sistema di gestione insieme. Verifica i messaggi, i comandi remoti, i dati del contatore, i codici di errore, la gestione del firmware e il comportamento offline.

▶ 2. Monitoraggio remoto:

Gli operatori devono poter visualizzare lo stato, le sessioni, i guasti, il consumo energetico e la cronologia della manutenzione. Gli avvisi devono avere priorità e responsabili. Esaminare la piattaforma di gestione della ricarica e richiedere test con l'hardware previsto.

▶ 3. Accesso utente e pagamenti:

L'accesso può includere pagamenti plug-and-play, RFID, applicazioni mobili, carte bancarie o codici QR. Verificare le normative locali in materia di pagamenti e i costi di transazione. Il sistema deve gestire rimborsi, sessioni non andate a buon fine, ricevute, modifiche dei prezzi e assistenza.

▶ 4. Gestione e reporting del carico:

I report devono mostrare il consumo energetico, la durata della sessione, i ricavi, i guasti e la disponibilità. I ​​dati esportati devono essere adatti ai team finanziari e operativi. Chiarire la proprietà dei dati, la posizione di archiviazione e i periodi di conservazione.

Pianificare l'installazione, il funzionamento e la manutenzione.

Approvare i disegni delle apparecchiature prima dell'inizio dei lavori civili. Confermare le fondazioni, i percorsi dei cavi, il drenaggio, i dissuasori, la segnaletica, la rete e gli spazi di servizio. La messa in servizio deve testare i connettori, i pagamenti, i messaggi di back-end, gli allarmi, gli arresti di emergenza, i controlli di carico e le letture dei contatori. Definire gli intervalli di manutenzione e i piani per i pezzi di ricambio. Registrare i tempi di risposta, gli obblighi di garanzia, i costi del software e le responsabilità dei tecnici.

Conclusione

La scelta della combinazione ideale richiede dati sul sito, previsioni della domanda e coordinamento tra hardware, software e lavori elettrici. Una volta chiariti questi aspetti, è necessario selezionare un partner che offra soluzioni adatte a diversi ambienti.

A Caricabatterie SINO EV Offriamo sistemi di potenza da 7–22 kW CA, da 30–240 kW CC e da 240–600 kW. In qualità di produttori di soluzioni di ricarica per veicoli elettrici, adattiamo apparecchiature e strumenti di gestione alle condizioni del sito. Portaci Il tuo profilo di parcheggio, i limiti di potenza e la domanda di veicoli sono elementi fondamentali per definire il piano.

FAQ

Domanda 1. Quando è più indicato un sistema di ricarica separato rispetto a caricabatterie indipendenti separati?

Risposta: I sistemi split sono adatti a siti con diverse baie, spazio limitato per i terminali e domanda variabile. Un armadio condiviso può suddividere l'alimentazione tra i terminali.

Domanda 2. È possibile sostituire il software di gestione della ricarica dopo l'installazione dell'hardware?

Risposta: Potrebbe essere possibile se il caricabatterie supporta il protocollo della nuova piattaforma. Verificare la compatibilità, il trasferimento dati, i pagamenti e le responsabilità del firmware.

Domanda 3. È possibile che una singola stazione di ricarica combini caricabatterie CA, caricabatterie CC, energia solare e sistemi di accumulo a batteria?

Risposta: Sì. Il progetto richiede controlli coordinati, inverter adeguati, misurazione precisa e definizione delle priorità. Uno studio del sito dovrebbe confermarne la fattibilità.