Водич за купце за избор правих решења за пуњење електричних возила

Избор пуњача без усклађивања са временом паркирања, потражњом возила и снагом локације може створити скупе проблеме након инсталације. Систем може пунити превише споро, преоптеретити расположиви капацитет или зависити од софтвера који ограничава будуће надоградње.

Права решења за пуњење електричних возила треба да одговарају начину на који локација данас функционише и како се потражња може променити. Овај водич објашњава како упоредити врсте пуњења, нивое снаге, потребе мреже, софтверске функције и дугорочне оперативне захтеве. Читајте даље да бисте сазнали више.

Дефинишите локацију, кориснике и циљ наплате

За места за путничке аутомобиле, одговарајућа решења за пуњење електричних аутомобила зависе од трајања паркирања, потражње батерије и расположивог електричног капацитета. Почните са сврхом инсталације. Куће, тржни центри, депои возних паркова и аутопутска стајалишта стварају различите обрасце. Бележите кориснике, типове возила, трајање паркирања, дневне сесије и потребну енергију. Одлучите да ли пуњење служи закупцима, купцима, запосленима, возним парковима или јавном приступу.

Поставите један јасан циљ пре него што затражите предлоге. Уобичајени циљеви укључују:

• Обезбеђивање ноћног пуњења
• Повећање времена задржавања посетилаца
• Подршка одласцима флоте
• Стварање прихода од наплате

Овај кратак водич за избор опреме.

Упоредите главне типове решења за пуњење електричних возила

Решења за пуњење електричних возила разликују се по снази, цени, потражњи возила и очекиваној употреби.

♦ 1. Пуњење наизменичне струје за стамбене и пословне објекте:

АЦ пуњачи су погодни за дуге периоде паркирања. Брзина пуњења зависи од уграђеног пуњача возила. Прегледајте АЦ електричне пуњаче за куће, станове, радна места и малопродајне објекте. Умрежене јединице могу подржати контролу приступа, мерење и поделу оптерећења.

♦ 2. Стандардно брзо пуњење једносмерном струјом:

DC опрема шаље конвертовану енергију директно у батерију. Погодан је за јавне локације, возне паркове, дилерске центре и бржи промет возила. DC пуњачи за електрична возила покривају неколико нивоа снаге. Упоредите напон, струју, конекторе, величину кућишта и хлађење.

♦ 3. Пуњење једносмерном струјом велике снаге:

Системи велике снаге опслужују аутопутеве, прометна чворишта и велике возне паркове. Потребне су им јаче мрежне везе и термално планирање. Прихватање возила и даље ограничава брзину пуњења. Велика називна плочица не значи да сваки аутомобил добија ту снагу.

♦ 4. Системи подељеног пуњења:

Сплит систем одваја разводни ормар од мањих терминала. Један ормар може да опслужује неколико одељака путем заједничких модула. Овај распоред одговара ограниченом простору или неравномерној потражњи. Прегледајте ово водич за брзо пуњење са подељеним уређајима пре него што упоредите оба дизајна.

Прилагодите снагу пуњења потребама возила и времену задржавања

Најбољи ниво снаге испоручује потребну енергију у оквиру расположивог паркинг прозора.

✔ Ноћно пуњење:

Куће и депои возних паркова често имају доступне сате. Пуњење наизменичном струјом може задовољити дневне потребе без већих радова на мрежи. Израчунајте енергију по возилу, расположиве сате и истовремене везе. Расподела оптерећења може смањити вршну потражњу.

✔ Паркинг за радна места и малопродајне објекте:

Запослени и купци обично остају дуже него возачи на аутопуту. Умерена наизменична струја може покрити трошкове допуњавања. Додајте једносмерно пуњење тамо где кратке посете или већи промет возила оправдавају додатни трошак.

✔ Обнова возног парка:

Пуњење возног парка зависи од рута, коришћења батерије и рокова за полазак. Нека возила се пуне преко ноћи; другима је потребан опоравак поподне. Моделирајте најпрометнији период. Укључите резервна возила, кашњења у доласку, хладно време и будуће промене руте.

✔ Пуњачи на аутопуту:

Корисници аутопута очекују кратке сесије и поуздану доступност. Локацијама може бити потребна опрема велике снаге, неколико конектора и планирање редова. Прегледајте напон, криве пуњења, плаћања, осветљење, безбедност и резервне капацитете. Једна неисправна јединица не би требало да заустави локацију.

Преглед капацитета мреже, управљања оптерећењем и енергетске интеграције

Упоредите постојећу потражњу са профилом пуњења. Проверите трансформаторе, расклопне уређаје, каблове, мерење и ограничења комуналних услуга. Управљање оптерећењем може ограничити укупну потражњу или доделити приоритете пуњења. Требало би да предвидљиво реагује када се возила прикључе или искључе.

Соларна и батеријска складиштења могу подржати пуњење. Упоредите употребљиву складишта, ограничења инвертора, тарифе и вршне периоде. Не димензионишите систем само на основу рејтинга пуњача. Користите прогнозе сесија и измерену потражњу зграде.

Табела за избор решења за пуњење електричних возила

Користите ову табелу да упоредите главне опције.

Процените софтверске и мрежне функције

Софтвер обликује свакодневно пословање. Дефинишите потребне функције пре одобравања опреме.

▶ 1. Интеграција са OCPP-ом:

OCPP може да повеже пуњаче са компатибилним платформама за управљање. Тестирајте пуњач и бекенд заједно пре велике куповине. Потврдите поруке, даљинске команде, податке бројила, кодове грешака, руковање фирмвером и понашање ван мреже.

▶ 2. Даљинско праћење:

Оператори треба да виде статус, сесије, кварове, потрошњу енергије и историју одржавања. Упозорењима су потребни приоритети и власници. Прегледајте платформу за управљање пуњењем и затражите тестирање са планираним хардвером.

▶ 3. Приступ корисника и плаћања:

Приступ може да укључује „plug-and-play“, РФИД, мобилне апликације, банковне картице или QR плаћања. Проверите локална правила плаћања и трошкове трансакција. Систем би требало да обрађује повраћај новца, неуспеле сесије, рачуне, промене цена и подршку.

▶ 4. Управљање оптерећењем и извештавање:

Извештаји треба да приказују енергију, дужину сесије, приход, кварове и доступност. Извоз мора да одговара финансијским и оперативним тимовима. Разјасните власништво над подацима, локацију складиштења и периоде чувања.

Планирајте инсталацију, рад и одржавање

Одобравање цртежа опреме пре грађевинских радова. Потврђивање темеља, кабловских траса, одводњавања, стубића, сигнализације, умрежавања и распореда за сервисирање. Пуштање у рад треба да тестира конекторе, плаћања, поруке на серверу, аларме, заустављања у хитним случајевима, контроле оптерећења и очитавања бројила. Постављање интервала одржавања и планове резервних делова. Забележавање времена одзива, гарантних обавеза, накнада за софтвер и одговорности техничара.

Закључак

Избор праве комбинације захтева податке о локацији, прогнозе потражње и координацију између хардвера, софтвера и електричних радова. Када су те одлуке јасне, изаберите партнера који нуди опције за различита окружења.

У SINO пуњач за електрична возила , нудимо системе велике снаге од 7–22 kW AC, 30–240 kW DC и 240–600 kW. Као произвођач решења за пуњење електричних возила, прилагођавамо опрему и алате за управљање условима на локацији. Доведи нас ваш профил паркирања, ограничења снаге и потражњу возила како би се обликовао план.

Честа питања

Питање 1. Када је подељени систем пуњења погоднији од одвојених самосталних пуњача?

Одговор: Сплит системи су погодни за локације са неколико одељака, ограниченим простором на терминалима и променљивом потражњом. Дељени ормар може да подели напајање између терминала.

Питање 2. Да ли се софтвер за управљање пуњењем може заменити након што је хардвер инсталиран?

Одговор: Могуће је када пуњач подржава протокол нове платформе. Тестирајте компатибилност, пренос података, плаћања и одговорности фирмвера.

Питање 3. Да ли једно место за пуњење може да комбинује АЦ пуњаче, ДЦ пуњаче, соларну енергију и складиштење батерија?

Одговор: Да. Дизајн захтева координисане контроле, одговарајуће инверторе, прецизно мерење и приоритете. Студија локације треба да потврди изводљивост.