SINO-Profesyonel OEM / ODM / SKD EV Şarj Çözümü Sağlayıcısı 16 Yıldan Fazla.
Proje Tanıtımı
HongKong'daki bodrum katındaki otopark projesinde, çift tabancalı 4 adet 120kw DC hızlı şarj istasyonunu ve her iki CCS2 şarj konnektörüne sahip 16 adet 60kw şarj cihazını piyasaya sürdük
Konum
HongKong
Proje senaryosu
Bodrum otoparkı
Sunduğumuz ürün
PEVC3106E, PEVC3107E
Son yıllarda Hong Kong'da elektrikli araçların popülaritesinin artmasıyla birlikte hızlı ve rahat şarj tesislerine olan talep de arttı. Bu bağlamda DC hızlı şarj (doğru akım hızlı şarj) teknolojisi, elektrikli araç sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamada giderek önemli altyapılardan biri haline geliyor. Kentsel alan kaynaklarının önemli bir parçası olan yer altı otoparkları, DC hızlı şarj teknolojisinin uygulanması için giderek popüler bir yer haline gelmiştir.
DC hızlı şarj, geleneksel AC yavaş şarja (AC yavaş şarj) kıyasla önemli zaman avantajlarına sahiptir. Geleneksel şarj saatler sürer, ancak DC hızlı şarj genellikle bir aracı ihtiyaç duyduğu gücün çoğuyla yalnızca 30 dakikada şarj edebilir. Bu, zamanın kısıtlı olduğu şehir yaşamı için oldukça caziptir. Özellikle Hong Kong gibi her santimetrekare alanın değerli olduğu bir şehirde hızlı şarj, araç sahiplerinin değerli zamanından tasarruf etmesini sağlıyor
Buna ek olarak, yer altı otoparkının nispeten kapalı ortamı, şarj kazıklarının kurulumu için güvenlik sağlarken, sınırlı yer şarj kazık sahaları sorununu çözmek için alanı etkili bir şekilde kullanıyor.
Son yıllarda Hong Kong hükümeti ve elektrikli araç şirketleri ilgili tesislerin inşasını hızlandırıyor. Pek çok ticari ve konut binasının bodrum katındaki otoparklar, çeşitli alışveriş merkezleri ve üst düzey konut toplulukları gibi halihazırda DC hızlı şarj yığınlarıyla donatılmıştır. Bu durum elektrikli araç sahiplerine kolaylık sağladığı gibi otopark yöneticilerine de ek gelir kaynağı yaratıyor.
Ancak mevcut zorluklar göz ardı edilemez. Bir yandan, DC hızlı şarj yığınlarının kurulumu, özellikle güç kaynağı kapasitesinin sınırlı olabileceği bodrum katlarında yüksek ilk yatırım ve güç altyapısı desteği gerektiriyor. Öte yandan, bazı otopark operatörleri ve mülk yönetimi şirketleri, şarj yığınlarının kurulması ihtiyacı konusunda farkındalık ve istekten yoksundur, bu da sınırlı kapsama alanıyla sonuçlanmaktadır.
İlgili ürünler